細(xì)致化管理企業(yè)對于老板和高管而言都是最渴望的事情，而掃描槍正好能夠讓老板規(guī)范細(xì)致的管理公司，所以現(xiàn)今很多老板都使用了掃描器，而隨著掃描器的需求增多，市面上的掃描槍也越來越多，常見的掃描器品牌就不下十幾種，所以要選擇一款適合公司使用的掃描槍，光了解掃描槍的性能和價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有了解了自己的需求，才能選擇合適自己企業(yè)的產(chǎn)品。專業(yè)PCB掃碼機(jī)一般在選購掃描槍時(shí)，先要了解自己的使用條件，比如識讀的類型，掃描距離，條碼的長度，還有功能和使用環(huán)境等。首先說識讀距離，一般CCD掃描槍的識讀距離相對很短，在掃描時(shí)通常需要貼到條碼表面才能掃描到，如果你的掃描物體要求不能接觸掃描物體，就不能選擇CCD的掃描槍，象這種就需要選擇激光掃描槍這種比較靈活的掃描槍。還有對于特殊場合，比如條碼貼的比較高的地方，就需要選擇掃描距離較長的掃描槍。條碼長度，CCD掃描槍是由LED燈光照射條碼，不能像激光掃描槍一樣可以根據(jù)距離長短改變掃描長度，CCD掃描區(qū)域是固定的，所以如果您對條碼的長度有要求，就不能選擇這款了。PCB掃碼機(jī)公司功能方面：一般掃描槍都有簡單的功能設(shè)置，如加前綴和后綴了，如果在比價(jià)空曠和嘈雜的地區(qū)需要調(diào)節(jié)掃描槍聲音的大小，還有數(shù)據(jù)的傳輸格式等，就需要比較高級的功能了。

固定式條碼掃描器可以有各種不同的外型尺寸、掃描形式、識讀分辨率、掃描距離、掃描區(qū)域、識讀景深、安裝方式和接口方式，也可以組成條碼掃描網(wǎng)絡(luò)，成組工作，再配合傳感器和多種高級智能分析技術(shù)，能夠完成各種環(huán)境下任何復(fù)雜的條碼自動(dòng)識別工作，并將數(shù)據(jù)或信號傳送到計(jì)算機(jī)或PLC。專業(yè)PCB掃碼機(jī)而具體的解決方案基于具體的應(yīng)用環(huán)境和要求以及約束條件。下面介紹幾種條碼掃描器的工作原理。柜臺式條碼掃描識讀在零售連鎖店、便利店、書店或藥店，收銀員通常要將商品拿到柜臺上來進(jìn)行條碼掃描。臺式條碼掃描器結(jié)構(gòu)緊湊，通常安放在收銀柜臺上，與POS系統(tǒng)連接。它通過較大的掃描窗形成多條交叉的網(wǎng)狀掃描線，從而實(shí)現(xiàn)全方向條碼掃描。操作者不需要仔細(xì)地調(diào)整條碼的方向，也能夠快速方便地識讀商品條碼，加快結(jié)帳過程。手持式條碼掃描器是最常用和最靈活的條碼掃描識別設(shè)備，一般有激光式，線陣CCD式和矩陣CCD式。它們適合于掃描體積和形狀不一的物品，操作者可在固定站點(diǎn)處工作，也可接至手持?jǐn)?shù)據(jù)終端或車載數(shù)據(jù)終端移動(dòng)工作?？勺R讀的條碼碼制(一維或二維，堆疊式或矩陣式)，掃描距離，識讀景深，識讀分辨率，工業(yè)級別，接口方式，外形結(jié)構(gòu)，應(yīng)用場合以及反饋信息的方式等因素，是選擇手持式條碼掃描器時(shí)必須要考慮的。無線移動(dòng)條碼掃描識讀一般來說，手持式條碼掃描器需要通過電纜連接到PC、POS或其它固定終端上才能工作。在多數(shù)情況下，這種工作模式是可以接受的。但是，在有些情況下，操作人員需要在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行條碼掃描工作，通訊電纜則成為極大的限制條件。無線條碼掃描器使用大容量可充電電池，以無線通訊方式代替電纜連接，擺脫了與固定計(jì)算機(jī)之間的距離限制，并方便移動(dòng)工作。PCB掃碼機(jī)公司無線條碼掃描器除了可以進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)通訊，即一個(gè)無線條碼掃描器通過一個(gè)無線通訊基座與計(jì)算機(jī)通訊，還可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)到一點(diǎn)通訊，即多個(gè)條碼掃描器通過一個(gè)無線通訊基座與計(jì)算機(jī)通訊，將多個(gè)條碼掃描器以無線方式集中連接到計(jì)算機(jī)的同一個(gè)通訊接口。二維條碼的重要特點(diǎn)是編碼密度很高，特別適合小尺寸產(chǎn)品的自動(dòng)控制和跟蹤管理，如印刷電路板和電子元器件制造過程。固定式二維條碼識讀器采用矩陣式CCD圖象技術(shù)，將照明、圖形獲取、圖象處理、解碼和通訊等模塊集成在一起，能夠快速方便地以全方向方式識別一維條碼、堆疊式二維條碼(如PDF417)和矩陣式二維條碼(如Datamatrix和QR碼)。由于結(jié)構(gòu)非常緊湊并且具有全方向識別的特點(diǎn)，固定式二維條碼識讀器很容易結(jié)合到自動(dòng)生產(chǎn)線當(dāng)中或自動(dòng)設(shè)備中。

去過超市的應(yīng)該都看過，當(dāng)超市收銀員用掃描器靠近條碼時(shí)，我們會(huì)聽到“嘀”的一聲，商品條碼被成功讀取。這個(gè)就是開起了自動(dòng)感應(yīng)的掃描模式，一般絕大多數(shù)的條碼掃描器都有自動(dòng)感應(yīng)功能，用戶可以根據(jù)自己的需要開啟或者關(guān)閉這個(gè)功能。中山PCB掃碼機(jī)那掃描槍這種功能到底是什么呢？接下來我們一起來分析一下。PCB掃碼機(jī)公司一般的條碼掃描器都設(shè)有兩種模式，分別是自動(dòng)感應(yīng)和常亮兩種，自動(dòng)感應(yīng)模式的掃描器一般會(huì)配一個(gè)傳感器在識讀窗口處，當(dāng)有物品接近時(shí)他會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到物品，然后打開掃描激光線，開始對條碼進(jìn)行識讀，讀寫成功后悔自動(dòng)關(guān)閉激光線，當(dāng)再次有物品靠近時(shí)就會(huì)再次掃描。而常亮模式，一般是連續(xù)掃描的，基本所有的掃描器都有這種功能，但這種功能一般不會(huì)被用到，這種模式的掃描槍會(huì)一直開著，激光頭會(huì)一直在工作模式，會(huì)嚴(yán)重影響激光頭的壽命，一般不建議設(shè)置成這種模式。

如今，在不少行業(yè)推廣的物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)識別應(yīng)用領(lǐng)域中，二維碼掃描模塊是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、靈活的一種自動(dòng)識別條形碼的引擎模塊，可方便地嵌入集成到智能設(shè)備上拓展二維碼掃描的功能以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識別和智能化管理，自動(dòng)地獲取到被識別物品的相關(guān)信息并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)處理。中山PCB掃碼機(jī)總體上來說，在設(shè)備集成上選用二維條碼掃描模塊不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、數(shù)據(jù)輸入速度快，而且可靠性高、靈活便捷，可為自助設(shè)備提供高效便捷的數(shù)據(jù)處理方式。如我們熟知的自助售貨機(jī)上一般都貼有付款感應(yīng)區(qū)或掃描二維碼”的字樣，內(nèi)部空間便嵌入有二維條碼掃描模塊，它的工作原理是通過掃描模塊智能感應(yīng)識別手機(jī)付款碼從而達(dá)到自動(dòng)售貨的功能。在公共交通行業(yè)中，公交掃碼一體機(jī)/地鐵驗(yàn)票閘機(jī)（或其他智能終端）同樣是植入了二維碼掃描模塊，作為一種常見的條形碼識讀組件，它可以很便捷地將手機(jī)乘車碼進(jìn)行掃描并將二維碼數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_運(yùn)營系統(tǒng)和移動(dòng)支付系統(tǒng)上進(jìn)行自助扣費(fèi)。二維碼掃描模塊的應(yīng)用場景：1、掃描模塊嵌入自助售貨機(jī)的付款感應(yīng)區(qū)2、公交掃碼一體機(jī)/地鐵驗(yàn)票閘機(jī)植入有二維掃描模塊3、維碼掃描模組嵌入傳統(tǒng)自助設(shè)備形成二維碼掃描區(qū)（如排隊(duì)叫號設(shè)備、自助點(diǎn)餐機(jī)、自助繳費(fèi)機(jī)、自助取票機(jī)、廣告機(jī)、物流柜、充電樁等）4、條碼掃描模塊嵌入智能手持終端5、條碼識讀模塊嵌入醫(yī)療器械/工業(yè)平板專業(yè)PCB掃碼機(jī)6、二維碼識讀引擎嵌入物流柜/自助柜7、二維碼掃描頭嵌入智慧社區(qū)門禁/通道式閘機(jī)，拓展掃碼開門功能總結(jié)：隨著自動(dòng)識別技術(shù)的成熟，二維條碼掃描模塊在各個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)部署并推廣了多種產(chǎn)品形態(tài)和解決方案的植入，不僅提高了我們的工作效率，還為我們打造了一個(gè)更加智能化的生活平臺，讓便利無處不在。

美國馬薩諸塞州 Natick 郡，2016 年 7 月 18 日，康耐視推出業(yè)界首款圖像式機(jī)場行李處理識別解決方案高速讀取率確保快速且可靠的行李輸送全球機(jī)器視覺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 - 康耐視公司（納斯達(dá)克：CGNX）今日宣布推出機(jī)場行李處理識別解決方案 (ABH-ID)，它是首款克服了當(dāng)前激光行李 ID 系統(tǒng)限制的圖像式自動(dòng)標(biāo)簽讀碼器 (ATR)系統(tǒng)。與激光系統(tǒng)相比，康耐視技術(shù)具有更高的讀取率，可降低因手工運(yùn)送而發(fā)生丟失或因行李輸送延遲而產(chǎn)生的相關(guān)成本。中山PCB掃碼機(jī)航空運(yùn)輸每年以 8% 的速度增長，對目前30年來一直沒有發(fā)生變化的行李處理系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的負(fù)擔(dān)?？的鸵旳BH-ID解決方案使用經(jīng)改進(jìn)并經(jīng)航空運(yùn)輸業(yè)認(rèn)可的技術(shù)讀取傳統(tǒng)方法難以破解的代碼，且提供了高速讀取率讀取在轉(zhuǎn)運(yùn)線等關(guān)鍵環(huán)節(jié)因裝卸貨物而受損的標(biāo)簽?！爸敝连F(xiàn)在，由于每個(gè)包裹要經(jīng)受無數(shù)次處理，很容易造成標(biāo)簽損壞，因此讀取運(yùn)輸標(biāo)簽仍然是一項(xiàng)困難的工作。我們設(shè)計(jì)了一款識別與跟蹤系統(tǒng)，它具有圖像讀碼器的優(yōu)勢，且相對激光系統(tǒng)價(jià)格也更有競爭力?！笨的鸵曅聵I(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jay Bouton說道，機(jī)場行李處理?！敖?jīng)一條國際運(yùn)輸線現(xiàn)場演示證明，康耐視的讀取率比當(dāng)前的激光讀碼器高 15%?！笨的鸵暤倪@款新解決方案具有特別重要的意義，是因?yàn)閲H航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會(huì)員必須證明行李在運(yùn)輸過程中的三個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)（裝載、運(yùn)輸和抵達(dá)）實(shí)現(xiàn)了安全的收集和交付。每次處理行李時(shí)，標(biāo)簽的質(zhì)量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。PCB掃碼機(jī)公司ABH-ID 解決方案具有優(yōu)異的性能，可以快速而準(zhǔn)確地讀取損壞的標(biāo)簽。更低的“未讀取率”意味著錯(cuò)過航班的行李更少，從而提高了行李處理系統(tǒng)的整體效率，減少了手動(dòng)編碼操作且提高了客戶滿意度。康耐視 ABH-ID 解決方案使用業(yè)界領(lǐng)先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會(huì)出現(xiàn)活動(dòng)零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比，基于圖像的讀碼器擁有穩(wěn)定的設(shè)計(jì)且?guī)缀鯚o須維護(hù)。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術(shù)，能夠靈活地安裝到空間受限的環(huán)境中。Xpand 技術(shù)提供了更高的冗余和更大的視野，從而使安裝更簡單，降低整體系統(tǒng)成本。

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機(jī)器可讀表示。條碼的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。中山PCB掃碼機(jī)二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運(yùn)送的每個(gè)包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項(xiàng)條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時(shí)一群學(xué)生做了一個(gè)項(xiàng)目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(huì)(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個(gè)項(xiàng)目花了將近7年的時(shí)間才有95%的機(jī)群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因?yàn)樽x取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時(shí)，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認(rèn)為太過昂貴，所以沒有使用。專業(yè)PCB掃碼機(jī)然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進(jìn)，價(jià)格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別。20世紀(jì)70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實(shí)施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報(bào)”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實(shí)施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實(shí)際上，條碼的第一個(gè)發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個(gè)世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。