如今，在不少行業(yè)推廣的物聯(lián)網(wǎng)自動識別應(yīng)用領(lǐng)域中，二維碼掃描模塊是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實用、靈活的一種自動識別條形碼的引擎模塊，可方便地嵌入集成到智能設(shè)備上拓展二維碼掃描的功能以實現(xiàn)自動化識別和智能化管理，自動地獲取到被識別物品的相關(guān)信息并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)處理。廣州物流掃碼器總體上來說，在設(shè)備集成上選用二維條碼掃描模塊不僅經(jīng)濟(jì)實惠、數(shù)據(jù)輸入速度快，而且可靠性高、靈活便捷，可為自助設(shè)備提供高效便捷的數(shù)據(jù)處理方式。如我們熟知的自助售貨機(jī)上一般都貼有付款感應(yīng)區(qū)或掃描二維碼”的字樣，內(nèi)部空間便嵌入有二維條碼掃描模塊，它的工作原理是通過掃描模塊智能感應(yīng)識別手機(jī)付款碼從而達(dá)到自動售貨的功能。在公共交通行業(yè)中，公交掃碼一體機(jī)/地鐵驗票閘機(jī)（或其他智能終端）同樣是植入了二維碼掃描模塊，作為一種常見的條形碼識讀組件，它可以很便捷地將手機(jī)乘車碼進(jìn)行掃描并將二維碼數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_運營系統(tǒng)和移動支付系統(tǒng)上進(jìn)行自助扣費。二維碼掃描模塊的應(yīng)用場景：1、掃描模塊嵌入自助售貨機(jī)的付款感應(yīng)區(qū)2、公交掃碼一體機(jī)/地鐵驗票閘機(jī)植入有二維掃描模塊3、維碼掃描模組嵌入傳統(tǒng)自助設(shè)備形成二維碼掃描區(qū)（如排隊叫號設(shè)備、自助點餐機(jī)、自助繳費機(jī)、自助取票機(jī)、廣告機(jī)、物流柜、充電樁等）4、條碼掃描模塊嵌入智能手持終端5、條碼識讀模塊嵌入醫(yī)療器械/工業(yè)平板定制物流掃碼器6、二維碼識讀引擎嵌入物流柜/自助柜7、二維碼掃描頭嵌入智慧社區(qū)門禁/通道式閘機(jī)，拓展掃碼開門功能總結(jié)：隨著自動識別技術(shù)的成熟，二維條碼掃描模塊在各個領(lǐng)域已經(jīng)部署并推廣了多種產(chǎn)品形態(tài)和解決方案的植入，不僅提高了我們的工作效率，還為我們打造了一個更加智能化的生活平臺，讓便利無處不在。

傳統(tǒng)的生產(chǎn)流水線上很多企業(yè)仍然采用人工分揀與包裝，在分揀環(huán)節(jié)中如若采用人工方式難以避免出現(xiàn)疏漏，造成產(chǎn)品包裝上的條形碼/二維碼缺失或損傷都有可能對品牌、質(zhì)量等造成惡劣的影響，不僅對于增加了人工成本、生產(chǎn)成本、時間成本等，而且可能會工廠帶來巨大的損失。而工業(yè)讀碼器便是用來解決生產(chǎn)流水線上的條碼自動檢測問題，并可通過判斷讀取條碼的不同狀態(tài)來控制流水線的開啟和停止，以實現(xiàn)產(chǎn)線的自動化功能，如生產(chǎn)制造業(yè)的自動流水線，包裝線傳送帶，物流分揀流水線和條碼打印在線檢測等領(lǐng)域。廣州物流掃碼器1、重碼檢測判斷、缺碼或少碼檢測判斷，確保商品在出廠后條碼獨一；2、將搜集的數(shù)據(jù)存放在同一個服務(wù)器里，多條流水線同時作業(yè)確保數(shù)據(jù)不重復(fù)，并能夠存儲條碼信息；3、能夠一臺主機(jī)可以同時連接多支掃描槍同時檢測；4、標(biāo)識不在范圍流水號：當(dāng)掃描到的流水號不在設(shè)定范圍時系統(tǒng)會加以標(biāo)識；5、查重號：當(dāng)出現(xiàn)重號時，系統(tǒng)會將重復(fù)顯示出來，有語音跟文字報警，并篩選顯示出來；定制物流掃碼器6、查漏號：系統(tǒng)會根據(jù)一開始設(shè)定的流水范圍自動判斷掃描到的流水號是否連續(xù)，如果出現(xiàn)漏號即自動將漏掉的號碼寫進(jìn)漏號顯示框；7、標(biāo)識不在范圍流水號：當(dāng)掃描到的流水號不在設(shè)定范圍時系統(tǒng)會加以標(biāo)識。

流水線生產(chǎn)通過將工序分解、每個流水線只專注于一道工序來提高效率，使得產(chǎn)品的實際生產(chǎn)時間大幅下降而被廣泛使用。廣州物流掃碼器但因為每道工序的復(fù)雜程度不同，所需時間不一，往往需要人工調(diào)度，產(chǎn)生了不必要的損失，而工業(yè)讀碼器的出現(xiàn)則帶來了解決方案。通過在產(chǎn)品上貼條碼，利用工業(yè)讀碼器進(jìn)行產(chǎn)品的計件，系統(tǒng)后臺則根據(jù)計件時間計算出當(dāng)前工序流水線的運轉(zhuǎn)速度，同理也能得到下一道工序運轉(zhuǎn)速度，根據(jù)這兩者的速度來對這兩條流水線進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)控，實現(xiàn)無縫對接，大大提高生產(chǎn)效率。同時，還可以利用工業(yè)讀碼器讀取條碼標(biāo)簽獲取產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)信息，再利用傳感器獲取產(chǎn)品實際信息，進(jìn)行相互驗證，以檢查數(shù)據(jù)的一致性和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來篩選合格品，達(dá)到質(zhì)量檢測的目的。定制物流掃碼器針對自動化流水線的實際需求，作為一家專注于條碼設(shè)備研發(fā)多年的高新企業(yè)，推出了工業(yè)讀碼器，它讀碼速度快、精度高，高達(dá)IP54的工業(yè)防護(hù)等級以及有在多家工廠實際成功運用的案例，而自帶的多種串口也使它能夠適應(yīng)目前大多數(shù)工廠的需求，實際產(chǎn)線改造簡單快速，可以說是一款相當(dāng)成熟的、可以直接投入使用的產(chǎn)品。

1、分辨率：對于條形嗎掃描系統(tǒng)而言，分辨率為正確檢測讀入的更窄條符的寬度，英文是MINIMAL BAR WIDTH（縮寫為MBW）。選擇設(shè)備時，并不是設(shè)備的分辮率越高越好，而是應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用中使 用的條形碼密度來選取具有相應(yīng)分辨率的閱讀設(shè)備。使用中，如果所選設(shè)備的分辨率過高，則條符上的污點、脫墨等對系統(tǒng)的影響將更為嚴(yán)重。定制物流掃碼器2、掃描景深：掃描景深指的是在確?？煽块喿x的前提下，掃描頭允許離開條形碼表面的更遠(yuǎn)距離與掃描器可以接近條形碼表面的更近點距離之差，也就是條形碼掃描器的有效工作范圍。有的條形碼掃 描設(shè)備在技術(shù)指標(biāo)中未給出掃描景深指標(biāo)，而是給出掃描距離，即掃描頭允許離開條形碼表面的更短距離。 3、掃描寬度（SCAN WIDTH）：掃描寬度指標(biāo)指的是在給定掃描距離上掃描光束可以閱讀的條形碼信息物理長度值。 4、掃描速度（SCAN SPEED）：掃描速度是指單位時間內(nèi)掃描光束在掃描軌跡上的掃描頻率。5、一次識別率：一次識別率表示的是首次掃描讀入的標(biāo)簽數(shù)與掃描標(biāo)簽總數(shù)的比值。舉例來說，如果每讀入一只條形碼標(biāo)簽的信息需要掃描兩次，則一次識別率為50%。從實際應(yīng)用角度考慮，當(dāng)然希望每 次掃描都能通過，但遺憾的是，由于受多種因素的影響，要求一次識別率達(dá)到100%是不可能的。物流掃碼器公司應(yīng)該說明的是:一次識別率這一測試指標(biāo)只適用于手持式光筆掃描識別方式。如果采用激光掃描方式，光束對條形碼標(biāo)簽的掃描頻率高達(dá)每秒鐘數(shù)百次，通過掃描獲取的信號是重復(fù)的。6、誤碼率：誤碼率是反映一個機(jī)器可識別標(biāo)簽系統(tǒng)錯誤識別情況的極其重要的測試指標(biāo)。誤碼率等于錯誤識別次數(shù)與識別總次數(shù)的比值。對于一個條形碼系統(tǒng)來說，誤碼率是比一次識別率低更為嚴(yán)重的問題

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機(jī)器可讀表示。條碼的優(yōu)點是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。廣州物流掃碼器二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時一群學(xué)生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機(jī)群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認(rèn)為太過昂貴，所以沒有使用。定制物流掃碼器然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進(jìn)，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別。20世紀(jì)70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實際上，條碼的第一個發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。

倉庫管理條碼現(xiàn)在普遍運用于各大工廠的倉庫中，其是指在倉庫管理中引入條碼技術(shù)解決方案，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動化的數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時準(zhǔn)確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。定制物流掃碼器 一、系統(tǒng)描述借助這樣的一個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，能夠?qū)崟r且準(zhǔn)確地掌握成品庫存的一手資料，并能實時更新庫存的變化，以及各種銷售情況的統(tǒng)計，并且把這些資料直接反饋，在日常生產(chǎn)計劃制定的可執(zhí)行性和科學(xué)性上予以具體的數(shù)據(jù)支持。二、 項目目標(biāo)借助這樣一個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，運用系統(tǒng)中的條碼及識別設(shè)備，對倉庫、生產(chǎn)計劃的決策執(zhí)行過程中的人員、機(jī)器、物料等因素進(jìn)行精細(xì)管理，實現(xiàn)對生產(chǎn)計劃和銷售物流的統(tǒng)籌管理，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，合理配置和及時調(diào)度資源，達(dá)到降低管理成本，減少成品的庫存，加快資金流轉(zhuǎn)，提高企業(yè)的效益的目標(biāo)。物流掃碼器公司（1）將貨物編碼、并且打印條碼標(biāo)簽。不僅便于貨物跟蹤管理，而且能實時了解庫存的具體情況，給企業(yè)做生產(chǎn)決策提供數(shù)據(jù)支持，并能做到合理的物料資源準(zhǔn)備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運用。對生產(chǎn)貨物按照行業(yè)及企業(yè)規(guī)則建立統(tǒng)一的編碼，從而杜絕因貨物的無序而導(dǎo)致的損失和混亂。（2）優(yōu)化公司內(nèi)部管理條形碼的編碼，統(tǒng)一物流、銷售、售后領(lǐng)域各類產(chǎn)品所使用條形碼的編碼規(guī)則；實時出、入庫數(shù)據(jù)采集和傳輸；優(yōu)化、增添公司條形碼硬件設(shè)備及倉庫運作之基礎(chǔ)硬件設(shè)備；（3）利用條碼技術(shù)、對倉庫進(jìn)行基本的進(jìn)、銷、存管理 。有效的降低庫存成本。（4）通過產(chǎn)品編碼，建立物料質(zhì)量檢驗檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗報告，與銷售定單掛鉤建立對售后服務(wù)的追蹤。（5）通過條碼的技術(shù)應(yīng)用到倉庫的盤點上，能提高盤點速度和質(zhì)量，提高工作效率，并迅速得出實際的庫存量，并能與帳面庫存得出盤點虧盈表。（6）系統(tǒng)能直接從ERP上取得數(shù)據(jù)，作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，避免企業(yè)數(shù)據(jù)鏈的斷層，造成資源的耗費與工作效率的降低。