康耐視公司（納斯達(dá)克：CGNX）今日發(fā)布 Cognex Explorer? 實(shí)時(shí)監(jiān)控 (RTM)，這是一種 DataMan? 讀碼器性能監(jiān)控系統(tǒng)。Cognex Explorer RTM 采用可調(diào)整的體系結(jié)構(gòu)、基于網(wǎng)絡(luò)的性能統(tǒng)計(jì)接口和康耐視視覺(jué)技術(shù)，通過(guò)其數(shù)據(jù)幫助廠務(wù)經(jīng)理刪除系統(tǒng)缺陷并優(yōu)化流程。銷(xiāo)售物流分揀掃碼Cognex Explorer RTM 分析讀取速率趨勢(shì)，評(píng)估未讀取的程序包中的圖像，并對(duì)其分類(lèi)以幫助提高設(shè)備效率。Cognex Explorer RTM利用 DataMan 的基于圖像的讀碼能力,其設(shè)計(jì)用于物流行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)及食品與飲料行業(yè)?！翱的鸵曅滦蛯?shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)采用康耐視視覺(jué)技術(shù)，幫助DataMan 條碼讀碼器實(shí)現(xiàn)客戶所需的高品質(zhì)性能。中山物流分揀掃碼研發(fā) RTM 的原因很簡(jiǎn)單：利用康耐視視覺(jué)技術(shù)來(lái)呈現(xiàn)化體現(xiàn)基于圖像的讀碼器性能的反饋優(yōu)勢(shì)，從而自動(dòng)識(shí)別設(shè)備工序錯(cuò)誤的根本原因，”副總裁兼 ID 產(chǎn)品業(yè)務(wù)部經(jīng)理 Carl Gerst 說(shuō)，“我們的顧客一直在尋找一種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式，可在其應(yīng)用程序中準(zhǔn)確地找到缺陷，并通過(guò)提供強(qiáng)大且靈活的視覺(jué)工具來(lái)分析因工藝錯(cuò)誤而未讀取的數(shù)據(jù)包，以及基于時(shí)間的讀取速率趨勢(shì)，從而將我們的掃描能力提升到全新高度?！盋ognex Explorer RTM 是一款基于服務(wù)器的產(chǎn)品，與 DataMan 讀碼器的網(wǎng)絡(luò)相連，可定期檢查讀取速率和數(shù)據(jù)包中的圖像。當(dāng)工藝故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)包中有未讀取的條碼時(shí)，將向 RTM 發(fā)送圖像，RTM 會(huì)自動(dòng)評(píng)估并對(duì)圖像歸類(lèi)為“包裝上沒(méi)有標(biāo)簽”或“標(biāo)簽不清晰”等，隨后將其儲(chǔ)存至數(shù)據(jù)庫(kù)中。該數(shù)據(jù)日后可在任意設(shè)備上通過(guò)網(wǎng)頁(yè)瀏覽器查看。

條碼防錯(cuò)系統(tǒng)簡(jiǎn)易操作說(shuō)明銷(xiāo)售物流分揀掃碼控制盒按鈕說(shuō)明1. 重讀按鈕用于控制盒輸出停機(jī)信號(hào)后復(fù)位該信號(hào)2. 學(xué)習(xí)按鈕用于學(xué)習(xí)條碼內(nèi)容，學(xué)習(xí)條碼內(nèi)容后，控制盒將根據(jù)學(xué)習(xí)到的條碼內(nèi)容，自動(dòng)對(duì)比核對(duì)條碼信息，內(nèi)容一致亮綠燈放行，內(nèi)容不一致報(bào)警停機(jī)3. 模式切換開(kāi)關(guān)分為1、2、4三種模式，分別對(duì)應(yīng)一次需要讀取 1個(gè)條碼、2個(gè)條碼、4個(gè)條碼，模式開(kāi)關(guān)切換至 1 ，四個(gè)掃碼器只需1個(gè)掃碼器讀到正確條碼即亮綠燈放行，模式開(kāi)關(guān)切換至2，四個(gè)掃碼器需要 2 個(gè)掃碼器同時(shí)讀到正確條碼即亮綠燈放行，同理切換至4時(shí)，需要四個(gè)掃碼器同時(shí)讀到正確條碼亮綠燈放行。中山物流分揀掃碼操作流程1.根據(jù)需要一次讀取的條形碼數(shù)量，將模式開(kāi)關(guān)切換至對(duì)應(yīng)位置2.按住學(xué)習(xí)按鈕，調(diào)整掃碼器位置，只需要掃碼器十字對(duì)焦燈對(duì)著條形碼即可，讀到條碼會(huì)有綠色光點(diǎn)（保證讀到的條碼數(shù)量和切換的模式數(shù)字一致）3.正常啟動(dòng)設(shè)備，轉(zhuǎn)盤(pán)到位后，掃碼器將自動(dòng)讀碼4.讀取到異常條碼停機(jī)后，可按重讀按鈕復(fù)位停機(jī)信號(hào)，同時(shí)復(fù)位設(shè)備停機(jī)信號(hào)，即可正常使用

1、煙酒條碼掃描器并沒(méi)有打開(kāi)識(shí)讀這種條碼的功能。銷(xiāo)售物流分揀掃碼2、條形碼不符合規(guī)范，例如缺少必須的空白區(qū),條和空的對(duì)比度低,條和空的寬窄比例不標(biāo)準(zhǔn)(1:2/1:3)，干凈的條碼邊際(空白區(qū))。3、陽(yáng)光、燈光直射，感光器件進(jìn)入飽和區(qū)。物流分揀掃碼廠家4、條碼表面復(fù)蓋有透明的材料，反光度太高，雖然眼睛可以看到條形碼，但是數(shù)據(jù)采集器識(shí)讀取條件嚴(yán)格，因此不能識(shí)讀。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機(jī)器可讀表示。條碼的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。中山物流分揀掃碼二維條形碼看起來(lái)就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見(jiàn)、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來(lái)跟蹤他們運(yùn)送的每個(gè)包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項(xiàng)條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號(hào)。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時(shí)一群學(xué)生做了一個(gè)項(xiàng)目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對(duì)應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來(lái)選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(huì)(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國(guó)郵政服務(wù)公司。1967年，美國(guó)鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個(gè)項(xiàng)目花了將近7年的時(shí)間才有95%的機(jī)群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因?yàn)樽x取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時(shí)，一種類(lèi)似的技術(shù)稱(chēng)為RFID(射頻識(shí)別)，但被認(rèn)為太過(guò)昂貴，所以沒(méi)有使用。銷(xiāo)售物流分揀掃碼然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進(jìn)，價(jià)格也降低了，所有軌道車(chē)輛都必須使用RFID標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別。20世紀(jì)70年代初，美國(guó)郵政開(kāi)始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國(guó)郵政服務(wù)局開(kāi)始實(shí)施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國(guó)各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國(guó)郵報(bào)”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國(guó)的大部分主要城市。美國(guó)郵政在20世紀(jì)70年代初開(kāi)始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國(guó)郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實(shí)施了跟蹤美國(guó)各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國(guó)郵政在美國(guó)大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實(shí)際上，條碼的第一個(gè)發(fā)明是由愛(ài)爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個(gè)世紀(jì)的愛(ài)爾蘭字母表，看起來(lái)就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識(shí)別零售產(chǎn)品、郵件分類(lèi)、倉(cāng)庫(kù)使用，甚至用于醫(yī)院的患者識(shí)別和跟蹤。

首先工業(yè)用的掃描器和超市用的掃描器的掃描性能是不一樣的，一般工業(yè)用的掃描器的工作環(huán)境比較復(fù)雜。工業(yè)掃描器有時(shí)需要在強(qiáng)光下使用，有的在戶外使用，還有長(zhǎng)短距離的掃描等環(huán)境下使用。因?yàn)榄h(huán)境比較復(fù)雜使得普通的掃描器無(wú)法滿足條碼采集的特殊要求。銷(xiāo)售物流分揀掃碼而超市用的掃描器的產(chǎn)品條碼都是打印出來(lái)的，條碼質(zhì)量普遍比較好，所以很容易就能掃描到，所以任何一種掃描器都可以掃描到。條形碼的掃描儀具不一樣，掃描器的IP級(jí)別不一樣，普及什么是知識(shí)產(chǎn)權(quán)。什么是掃描器的IP級(jí)別。IP級(jí)是電子產(chǎn)品的重要安全特性之一，一般稱(chēng)之為電子產(chǎn)品的外殼防護(hù)及。意思是燈殼能保證燈在相應(yīng)的環(huán)境下能夠安全的工作。不會(huì)造成外部不安全的情況出現(xiàn)。前者是指掃描槍能防止外界固體或液體的侵入，不會(huì)產(chǎn)生短路和火災(zāi)，從而造成事故；后者是指掃描槍能防止觸電，保證使用者的安全或無(wú)意中與人或動(dòng)物接觸。自然環(huán)境有許多影響電器安全的因素，如沖擊振動(dòng)、腐蝕、爆炸、溫差等，但最常見(jiàn)的是：固體物體：人、動(dòng)物、工人。設(shè)備和灰塵；液體：雨水、噴灑和浸泡。物流分揀掃碼廠家工業(yè)掃描器通常能夠防雨、防塵、防水但是通常價(jià)格相對(duì)比較貴。而超市掃描器雖然也有一定的IP等級(jí)，但是因?yàn)樗某杀镜脑颍牡燃?jí)一般很低，所以超市用的掃描器不能重摔或浸泡在水里，所以超市用的掃描器價(jià)格要比工業(yè)用的掃描器價(jià)格低很多。雖然工業(yè)條形碼掃描儀不同于超市掃描儀，但最終目標(biāo)是更好地掃描和收集條形碼。只需根據(jù)使用環(huán)境的不同要求使用不同的掃描槍即可。

行業(yè)背景銷(xiāo)售物流分揀掃碼根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2015年1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別高達(dá)1928.03萬(wàn)輛和1927.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.02%和1.51%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著汽車(chē)產(chǎn)量的大幅度提高，汽車(chē)的安全性問(wèn)題越來(lái)越受關(guān)注，如何在汽車(chē)生產(chǎn)裝配現(xiàn)場(chǎng)完整記錄零件號(hào)、零件生產(chǎn)批次、生產(chǎn)日期等信息，對(duì)于提高車(chē)企效率，提升消費(fèi)者滿意度至關(guān)重要。生產(chǎn)現(xiàn)狀汽車(chē)制造需要大量的零部件，而對(duì)這些零部件的管理的工作量巨大，傳統(tǒng)的人工記錄隨著零件需求量的增大已經(jīng)不再適用。人工記錄零部件庫(kù)存、生產(chǎn)線狀態(tài)，效率低下，還會(huì)影響到進(jìn)出貨速度、生產(chǎn)速度，況且大量數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)抄容易降低信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)記錄于紙張上的信息可能無(wú)法及時(shí)的交互，造成重復(fù)勞動(dòng)。而且零部件供應(yīng)商諸多，汽車(chē)制造企業(yè)本身員工數(shù)量也不少，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)從追溯根源，無(wú)法落實(shí)責(zé)任。解決方案為了提高車(chē)企的服務(wù)質(zhì)量，必須擁有嚴(yán)格的零部件質(zhì)量監(jiān)管體系，做到對(duì)不同型號(hào)不同批次的零部件進(jìn)行高效的庫(kù)存、發(fā)貨管理，此外，零部件廠商也需要滿足整車(chē)廠對(duì)于不同批次、型號(hào)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)追溯的需求。而作為一家專(zhuān)注于識(shí)別技術(shù)的高新企業(yè)，利用先進(jìn)的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效的信息化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)單一零部件的全生命周期追根溯源，有助于企業(yè)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，極大提高作業(yè)效率，為車(chē)企和消費(fèi)者提供有效的安全保障。用戶收益汽車(chē)零部件條碼管理解決方案，通過(guò)對(duì)整車(chē)50 余個(gè)品種的重要零部件采取賦碼管理，有了專(zhuān)屬條碼的零部件就如同有了身份證的人，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行信息識(shí)別：對(duì)消費(fèi)者而言，可以標(biāo)識(shí)條碼，防止服務(wù)站弄虛作假，用假冒偽劣產(chǎn)品為用戶進(jìn)行產(chǎn)品售后服務(wù)，確保用戶使用的每一分錢(qián)都用在了具有可靠品質(zhì)的正品上；對(duì)企業(yè)而言，一旦產(chǎn)品件出現(xiàn)個(gè)別或批次問(wèn)題，均可以在一時(shí)間追溯到產(chǎn)品供應(yīng)商或生產(chǎn)批次、時(shí)間、數(shù)量等信息，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LES系統(tǒng)可準(zhǔn)確每輛車(chē)輛位置，對(duì)召回服務(wù)提供了可靠保障。此外，還可以防止因假冒偽劣產(chǎn)品出現(xiàn)事故或質(zhì)量問(wèn)題時(shí)損害公司利益與形象，避免企業(yè)承擔(dān)一些不必要的法律責(zé)任。設(shè)備選用1、工業(yè)型條碼打印機(jī)：生成條碼的是產(chǎn)品是否良好流通的關(guān)鍵，這也說(shuō)明條碼打印機(jī)在物流鏈中的重要性；2、條碼閱讀器：用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備，有手持式、平臺(tái)式、無(wú)線的產(chǎn)品以適應(yīng)不同環(huán)境需要采集靜態(tài)數(shù)據(jù)或運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)品的數(shù)據(jù)；物流分揀掃碼廠家3、便攜式數(shù)據(jù)采集器：用于出入庫(kù)、存盤(pán)點(diǎn)、配件的掃描等；該方案通過(guò)完善的質(zhì)量跟蹤支撐汽車(chē)召回時(shí)能快速對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行跟蹤、追溯與分析，有效的提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)贏利性成長(zhǎng)。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，該方案將幫助企業(yè)在產(chǎn)品種類(lèi)多、型號(hào)多的生產(chǎn)模式中更好的管理汽車(chē)零部件，助力企業(yè)及時(shí)進(jìn)行零部件生產(chǎn)追述、批次管理，提高客戶體驗(yàn)度。