在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為了提升醫(yī)護(hù)人員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，提高病患滿意度，醫(yī)療行業(yè)也借助嵌入式條碼識讀技術(shù)不斷提升醫(yī)療信息化水平。深圳PCB掃碼機(jī)在移動護(hù)理信息化方面，不少的醫(yī)療科技公司引進(jìn)了“條碼掃描模塊”并嵌入醫(yī)用診斷和分析設(shè)備（血液分析儀/醫(yī)療平板/醫(yī)用PDA等醫(yī)療終端）上以掃描試紙上的一維條碼、腕帶和試管上的二維碼等，并作為條碼核對、醫(yī)囑執(zhí)行、床旁體征采集的終端設(shè)備。醫(yī)護(hù)人員運(yùn)用此類掃描終端掃描病患的腕帶條碼和藥物外貼條碼，即能快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)患者、藥物之間的核查工作，從而大幅度提升醫(yī)療自動化水平。定制PCB掃碼機(jī)作為身份識別和核對載體的腕帶條碼，藥物外貼條碼（一維/二維條碼），可借用醫(yī)療終端掃描核對條碼信息以助力醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行移動護(hù)理，同時(shí)節(jié)省了人力、物力，提高查房工作效率。由此可見，作為醫(yī)療終端最為核心的條碼掃描硬件，“嵌入式條碼掃描模塊”擔(dān)當(dāng)著重要使命，它充分融合了條碼數(shù)據(jù)的自動識別、采集和實(shí)時(shí)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療信息準(zhǔn)確核對、醫(yī)囑快速執(zhí)行，幫助醫(yī)院解決了傳統(tǒng)護(hù)理中遇到的重復(fù)錄入、手工單、醫(yī)囑全生命周期無法跟蹤、無法實(shí)現(xiàn)精細(xì)護(hù)理管理、護(hù)理醫(yī)療安全監(jiān)控不力等問題，幫助了護(hù)士簡化工作流程，有效提高工作效率，并為護(hù)士能夠?yàn)椴∪颂峁└酉ば牡淖o(hù)理。

傳統(tǒng)的生產(chǎn)流水線上很多企業(yè)仍然采用人工分揀與包裝，在分揀環(huán)節(jié)中如若采用人工方式難以避免出現(xiàn)疏漏，造成產(chǎn)品包裝上的條形碼/二維碼缺失或損傷都有可能對品牌、質(zhì)量等造成惡劣的影響，不僅對于增加了人工成本、生產(chǎn)成本、時(shí)間成本等，而且可能會工廠帶來巨大的損失。而工業(yè)讀碼器便是用來解決生產(chǎn)流水線上的條碼自動檢測問題，并可通過判斷讀取條碼的不同狀態(tài)來控制流水線的開啟和停止，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的自動化功能，如生產(chǎn)制造業(yè)的自動流水線，包裝線傳送帶，物流分揀流水線和條碼打印在線檢測等領(lǐng)域。深圳PCB掃碼機(jī)1、重碼檢測判斷、缺碼或少碼檢測判斷，確保商品在出廠后條碼獨(dú)一；2、將搜集的數(shù)據(jù)存放在同一個(gè)服務(wù)器里，多條流水線同時(shí)作業(yè)確保數(shù)據(jù)不重復(fù)，并能夠存儲條碼信息；3、能夠一臺主機(jī)可以同時(shí)連接多支掃描槍同時(shí)檢測；4、標(biāo)識不在范圍流水號：當(dāng)掃描到的流水號不在設(shè)定范圍時(shí)系統(tǒng)會加以標(biāo)識；5、查重號：當(dāng)出現(xiàn)重號時(shí)，系統(tǒng)會將重復(fù)顯示出來，有語音跟文字報(bào)警，并篩選顯示出來；定制PCB掃碼機(jī)6、查漏號：系統(tǒng)會根據(jù)一開始設(shè)定的流水范圍自動判斷掃描到的流水號是否連續(xù)，如果出現(xiàn)漏號即自動將漏掉的號碼寫進(jìn)漏號顯示框；7、標(biāo)識不在范圍流水號：當(dāng)掃描到的流水號不在設(shè)定范圍時(shí)系統(tǒng)會加以標(biāo)識。

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機(jī)器可讀表示。條碼的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。深圳PCB掃碼機(jī)二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運(yùn)送的每個(gè)包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項(xiàng)條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時(shí)一群學(xué)生做了一個(gè)項(xiàng)目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個(gè)項(xiàng)目花了將近7年的時(shí)間才有95%的機(jī)群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因?yàn)樽x取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時(shí)，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認(rèn)為太過昂貴，所以沒有使用。定制PCB掃碼機(jī)然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進(jìn)，價(jià)格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別。20世紀(jì)70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實(shí)施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報(bào)”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實(shí)施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實(shí)際上，條碼的第一個(gè)發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個(gè)世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。

行業(yè)背景定制PCB掃碼機(jī)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2015年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別高達(dá)1928.03萬輛和1927.81萬輛，同比增長0.02%和1.51%?？梢灶A(yù)見，隨著汽車產(chǎn)量的大幅度提高，汽車的安全性問題越來越受關(guān)注，如何在汽車生產(chǎn)裝配現(xiàn)場完整記錄零件號、零件生產(chǎn)批次、生產(chǎn)日期等信息，對于提高車企效率，提升消費(fèi)者滿意度至關(guān)重要。生產(chǎn)現(xiàn)狀汽車制造需要大量的零部件，而對這些零部件的管理的工作量巨大，傳統(tǒng)的人工記錄隨著零件需求量的增大已經(jīng)不再適用。人工記錄零部件庫存、生產(chǎn)線狀態(tài)，效率低下，還會影響到進(jìn)出貨速度、生產(chǎn)速度，況且大量數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)抄容易降低信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)記錄于紙張上的信息可能無法及時(shí)的交互，造成重復(fù)勞動。而且零部件供應(yīng)商諸多，汽車制造企業(yè)本身員工數(shù)量也不少，一旦發(fā)現(xiàn)問題，無從追溯根源，無法落實(shí)責(zé)任。解決方案為了提高車企的服務(wù)質(zhì)量，必須擁有嚴(yán)格的零部件質(zhì)量監(jiān)管體系，做到對不同型號不同批次的零部件進(jìn)行高效的庫存、發(fā)貨管理，此外，零部件廠商也需要滿足整車廠對于不同批次、型號產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)追溯的需求。而作為一家專注于識別技術(shù)的高新企業(yè)，利用先進(jìn)的條碼自動識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效的信息化管理，實(shí)現(xiàn)對單一零部件的全生命周期追根溯源，有助于企業(yè)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，極大提高作業(yè)效率，為車企和消費(fèi)者提供有效的安全保障。用戶收益汽車零部件條碼管理解決方案，通過對整車50 余個(gè)品種的重要零部件采取賦碼管理，有了專屬條碼的零部件就如同有了身份證的人，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行信息識別：對消費(fèi)者而言，可以標(biāo)識條碼，防止服務(wù)站弄虛作假，用假冒偽劣產(chǎn)品為用戶進(jìn)行產(chǎn)品售后服務(wù)，確保用戶使用的每一分錢都用在了具有可靠品質(zhì)的正品上；對企業(yè)而言，一旦產(chǎn)品件出現(xiàn)個(gè)別或批次問題，均可以在一時(shí)間追溯到產(chǎn)品供應(yīng)商或生產(chǎn)批次、時(shí)間、數(shù)量等信息，通過車聯(lián)網(wǎng)、LES系統(tǒng)可準(zhǔn)確每輛車輛位置，對召回服務(wù)提供了可靠保障。此外，還可以防止因假冒偽劣產(chǎn)品出現(xiàn)事故或質(zhì)量問題時(shí)損害公司利益與形象，避免企業(yè)承擔(dān)一些不必要的法律責(zé)任。設(shè)備選用1、工業(yè)型條碼打印機(jī)：生成條碼的是產(chǎn)品是否良好流通的關(guān)鍵，這也說明條碼打印機(jī)在物流鏈中的重要性；2、條碼閱讀器：用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備，有手持式、平臺式、無線的產(chǎn)品以適應(yīng)不同環(huán)境需要采集靜態(tài)數(shù)據(jù)或運(yùn)動中產(chǎn)品的數(shù)據(jù)；PCB掃碼機(jī)廠家3、便攜式數(shù)據(jù)采集器：用于出入庫、存盤點(diǎn)、配件的掃描等；該方案通過完善的質(zhì)量跟蹤支撐汽車召回時(shí)能快速對關(guān)鍵零部件進(jìn)行跟蹤、追溯與分析，有效的提升企業(yè)國際競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)贏利性成長。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，該方案將幫助企業(yè)在產(chǎn)品種類多、型號多的生產(chǎn)模式中更好的管理汽車零部件，助力企業(yè)及時(shí)進(jìn)行零部件生產(chǎn)追述、批次管理，提高客戶體驗(yàn)度。