簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機器可讀表示。條碼的優(yōu)點是數(shù)據(jù)錄入速度快、準確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。江西智能相機二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當時一群學生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術(shù)困難。當時，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認為太過昂貴，所以沒有使用。銷售智能相機然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標簽進行識別。20世紀70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實際上，條碼的第一個發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個世紀的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。

1、分辨率：對于條形嗎掃描系統(tǒng)而言，分辨率為正確檢測讀入的更窄條符的寬度，英文是MINIMAL BAR WIDTH（縮寫為MBW）。選擇設(shè)備時，并不是設(shè)備的分辮率越高越好，而是應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用中使 用的條形碼密度來選取具有相應(yīng)分辨率的閱讀設(shè)備。使用中，如果所選設(shè)備的分辨率過高，則條符上的污點、脫墨等對系統(tǒng)的影響將更為嚴重。銷售智能相機2、掃描景深：掃描景深指的是在確保可靠閱讀的前提下，掃描頭允許離開條形碼表面的更遠距離與掃描器可以接近條形碼表面的更近點距離之差，也就是條形碼掃描器的有效工作范圍。有的條形碼掃 描設(shè)備在技術(shù)指標中未給出掃描景深指標，而是給出掃描距離，即掃描頭允許離開條形碼表面的更短距離。 3、掃描寬度（SCAN WIDTH）：掃描寬度指標指的是在給定掃描距離上掃描光束可以閱讀的條形碼信息物理長度值。 4、掃描速度（SCAN SPEED）：掃描速度是指單位時間內(nèi)掃描光束在掃描軌跡上的掃描頻率。5、一次識別率：一次識別率表示的是首次掃描讀入的標簽數(shù)與掃描標簽總數(shù)的比值。舉例來說，如果每讀入一只條形碼標簽的信息需要掃描兩次，則一次識別率為50%。從實際應(yīng)用角度考慮，當然希望每 次掃描都能通過，但遺憾的是，由于受多種因素的影響，要求一次識別率達到100%是不可能的。智能相機廠應(yīng)該說明的是:一次識別率這一測試指標只適用于手持式光筆掃描識別方式。如果采用激光掃描方式，光束對條形碼標簽的掃描頻率高達每秒鐘數(shù)百次，通過掃描獲取的信號是重復的。6、誤碼率：誤碼率是反映一個機器可識別標簽系統(tǒng)錯誤識別情況的極其重要的測試指標。誤碼率等于錯誤識別次數(shù)與識別總次數(shù)的比值。對于一個條形碼系統(tǒng)來說，誤碼率是比一次識別率低更為嚴重的問題

條碼防錯系統(tǒng)簡易操作說明銷售智能相機控制盒按鈕說明1. 重讀按鈕用于控制盒輸出停機信號后復位該信號2. 學習按鈕用于學習條碼內(nèi)容，學習條碼內(nèi)容后，控制盒將根據(jù)學習到的條碼內(nèi)容，自動對比核對條碼信息，內(nèi)容一致亮綠燈放行，內(nèi)容不一致報警停機3. 模式切換開關(guān)分為1、2、4三種模式，分別對應(yīng)一次需要讀取 1個條碼、2個條碼、4個條碼，模式開關(guān)切換至 1 ，四個掃碼器只需1個掃碼器讀到正確條碼即亮綠燈放行，模式開關(guān)切換至2，四個掃碼器需要 2 個掃碼器同時讀到正確條碼即亮綠燈放行，同理切換至4時，需要四個掃碼器同時讀到正確條碼亮綠燈放行。江西智能相機操作流程1.根據(jù)需要一次讀取的條形碼數(shù)量，將模式開關(guān)切換至對應(yīng)位置2.按住學習按鈕，調(diào)整掃碼器位置，只需要掃碼器十字對焦燈對著條形碼即可，讀到條碼會有綠色光點（保證讀到的條碼數(shù)量和切換的模式數(shù)字一致）3.正常啟動設(shè)備，轉(zhuǎn)盤到位后，掃碼器將自動讀碼4.讀取到異常條碼停機后，可按重讀按鈕復位停機信號，同時復位設(shè)備停機信號，即可正常使用

背景技術(shù)：在現(xiàn)有技術(shù)中，對來料進行電池掃碼以識別并記錄各顆電池條碼身份，多通過人工操作實現(xiàn)，不僅效率低下，而且存在誤掃問題。江西智能相機技術(shù)實現(xiàn)要素：本申請目的是：為了克服上述問題，提出一種高效率、高準確度的電池掃碼裝置。本申請的技術(shù)方案是：一種電池掃碼裝置，包括：水平布置的電池流轉(zhuǎn)板，其上豎向貫通設(shè)置有呈矩陣分布的若干電池插裝孔，并且所述電池插裝孔底部孔口處形成有一圈用于支撐電池的環(huán)形凸緣；流轉(zhuǎn)板驅(qū)動裝置，其與所述電池流轉(zhuǎn)板傳動連接，以驅(qū)動所述電池流轉(zhuǎn)板水平移動；掃碼器，其布置在所述電池流轉(zhuǎn)板的上方；頂桿，其豎直設(shè)置于所述電池流轉(zhuǎn)板的下方；銷售智能相機氣缸，其與所述頂桿傳動連接，以驅(qū)動所述頂桿上下移動，以及電機，其與所述頂桿傳動連接，以驅(qū)動所述頂桿繞所述頂桿的軸心線轉(zhuǎn)動。本申請在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下優(yōu)選方案：所述頂桿的頂部固定設(shè)置有磁鐵。所述頂桿共設(shè)置有至少四根，且這些頂桿分兩排布置。所述電機通過同步輪與各根所述頂桿傳動連接。所述頂桿為圓桿。所述電池插裝孔為圓孔。優(yōu)點：這種電池掃碼裝置的結(jié)構(gòu)十分巧妙，可保證每一顆電池的條碼均能夠被掃到，無死角，而且一次可以掃碼多顆電池，效率高，準確度高。