智能快遞柜是一個基于云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)⑽锲罚旒┻M(jìn)行識別、暫存、監(jiān)控和管理的設(shè)備，結(jié)合配套運(yùn)營管理軟件，構(gòu)成智能自提終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能統(tǒng)一化遠(yuǎn)程管理，同時對各種信息進(jìn)行整合分析處理。虎門固定式工業(yè)條碼閱讀器通?？爝f員在智能物流管理系統(tǒng)中錄入身份信息，到達(dá)智能物流柜前時與收件人聯(lián)系好后，選擇大中小任一柜子存放快件，然后輸入收件人的手機(jī)號碼，關(guān)箱門完成存件操作。同時，系統(tǒng)自動為目標(biāo)用戶發(fā)送一條提醒短信，包括取件碼和快遞信息，用戶在方便的時間到智能快遞柜掃碼取件即可。專業(yè)固定式工業(yè)條碼閱讀器那么，智能快遞柜究竟如何實(shí)現(xiàn)用戶自助掃碼取件？據(jù)介紹，智能物流柜內(nèi)嵌固定式條碼掃描頭，可讀一維、二維條碼及手機(jī)屏幕條碼信息。取件時，用戶可憑手機(jī)上的收到的取件碼，在智能物流柜的掃描窗口刷一下，驗(yàn)證成功即可取件。這一智能應(yīng)用，不僅解決了物流配送中"二次投遞"的煩惱，提高了工作效率，也能大限度的保障了客戶及快遞員的安全和便捷。

激光掃描器是眾多掃描器中價(jià)格較高的，因?yàn)樗峁┑墓δ芨育R全并且各功能指標(biāo)更加優(yōu)良，現(xiàn)在使用量也是相對較高的。專業(yè)固定式工業(yè)條碼閱讀器激光掃描器通過一個激光二極管發(fā)出一束光線，然后光線通過棱鏡的反射作用然后掃描器將其轉(zhuǎn)換成電信號，最終編譯條碼的。激光掃描器識別讀取能力高，能夠閱讀不規(guī)則的條碼標(biāo)簽或者能夠偷過玻璃等介質(zhì)來識別條碼，防摔性能也非常好。固定式工業(yè)條碼閱讀器公司條碼掃描器影像型紅光工作原理；影像型紅光條碼掃描器其掃描器景深可達(dá)750px，掃描器速度達(dá)到了300次每秒，具有特別好的識讀條碼的性能，解碼能力很強(qiáng)，一般的條碼掃描器無法識別的條碼用影像紅光掃描器依然能夠解析，另外，掃描器還具有豐富的條碼數(shù)據(jù)編輯功能，價(jià)格也不貴，是一款值得選擇的掃描器。

美國馬薩諸塞州 Natick 郡，2016 年 7 月 18 日，康耐視推出業(yè)界首款圖像式機(jī)場行李處理識別解決方案高速讀取率確?？焖偾铱煽康男欣钶斔腿驒C(jī)器視覺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 - 康耐視公司（納斯達(dá)克：CGNX）今日宣布推出機(jī)場行李處理識別解決方案 (ABH-ID)，它是首款克服了當(dāng)前激光行李 ID 系統(tǒng)限制的圖像式自動標(biāo)簽讀碼器 (ATR)系統(tǒng)。與激光系統(tǒng)相比，康耐視技術(shù)具有更高的讀取率，可降低因手工運(yùn)送而發(fā)生丟失或因行李輸送延遲而產(chǎn)生的相關(guān)成本。虎門固定式工業(yè)條碼閱讀器航空運(yùn)輸每年以 8% 的速度增長，對目前30年來一直沒有發(fā)生變化的行李處理系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的負(fù)擔(dān)?？的鸵旳BH-ID解決方案使用經(jīng)改進(jìn)并經(jīng)航空運(yùn)輸業(yè)認(rèn)可的技術(shù)讀取傳統(tǒng)方法難以破解的代碼，且提供了高速讀取率讀取在轉(zhuǎn)運(yùn)線等關(guān)鍵環(huán)節(jié)因裝卸貨物而受損的標(biāo)簽。“直至現(xiàn)在，由于每個包裹要經(jīng)受無數(shù)次處理，很容易造成標(biāo)簽損壞，因此讀取運(yùn)輸標(biāo)簽仍然是一項(xiàng)困難的工作。我們設(shè)計(jì)了一款識別與跟蹤系統(tǒng)，它具有圖像讀碼器的優(yōu)勢，且相對激光系統(tǒng)價(jià)格也更有競爭力?！笨的鸵曅聵I(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jay Bouton說道，機(jī)場行李處理?！敖?jīng)一條國際運(yùn)輸線現(xiàn)場演示證明，康耐視的讀取率比當(dāng)前的激光讀碼器高 15%?！笨的鸵暤倪@款新解決方案具有特別重要的意義，是因?yàn)閲H航空運(yùn)輸協(xié)會第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會員必須證明行李在運(yùn)輸過程中的三個運(yùn)輸點(diǎn)（裝載、運(yùn)輸和抵達(dá)）實(shí)現(xiàn)了安全的收集和交付。每次處理行李時，標(biāo)簽的質(zhì)量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。固定式工業(yè)條碼閱讀器公司ABH-ID 解決方案具有優(yōu)異的性能，可以快速而準(zhǔn)確地讀取損壞的標(biāo)簽。更低的“未讀取率”意味著錯過航班的行李更少，從而提高了行李處理系統(tǒng)的整體效率，減少了手動編碼操作且提高了客戶滿意度?？的鸵?ABH-ID 解決方案使用業(yè)界領(lǐng)先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會出現(xiàn)活動零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比，基于圖像的讀碼器擁有穩(wěn)定的設(shè)計(jì)且?guī)缀鯚o須維護(hù)。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術(shù)，能夠靈活地安裝到空間受限的環(huán)境中。Xpand 技術(shù)提供了更高的冗余和更大的視野，從而使安裝更簡單，降低整體系統(tǒng)成本。

消費(fèi)產(chǎn)品、食品和飲料、制藥和醫(yī)療設(shè)備包裝應(yīng)用中的條碼讀取和驗(yàn)證對于保證包裝可追溯性和安全性有至關(guān)重要的意義?；趫D像的讀碼器和條碼驗(yàn)證器可幫助制造商和分銷商提高產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的流動速度、在需要召回產(chǎn)品時跟蹤整個供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品、防止假冒，以及滿足全球和零售商特定法規(guī)的要求。虎門固定式工業(yè)條碼閱讀器使用一維條碼或二維碼簡化數(shù)據(jù)采集和追溯。標(biāo)簽位于包裹的各個側(cè)面，通常需要快速連續(xù)、同時、以及從極端角度讀取。為了大程度地提高效率和處理量，制造商、經(jīng)銷商和零售商必須能夠快速而準(zhǔn)確地讀取代碼。但條碼會老化，破損，缺失關(guān)鍵部分，或者標(biāo)記在彎曲或光亮表面上，使它們難以被讀取。這會導(dǎo)致生產(chǎn)延遲、高成本的重復(fù)印刷、產(chǎn)品浪費(fèi)以及退款?；趫D像的讀碼器使用zhuanli的解碼算法，可以從各種極端角度、超遠(yuǎn)距離快速且可靠地解碼高速生產(chǎn)線、包裝的多個側(cè)面上的條碼。康耐視讀碼器能夠?qū)p壞嚴(yán)重、畸變、模糊或低對比度條碼進(jìn)行解碼，提供行業(yè)領(lǐng)先的讀取率。借助大景深和寬視野，康耐視讀碼器甚至可以同時讀取多個條碼。對于序列化、產(chǎn)品包裝、和可追溯性應(yīng)用，讀取大視野中的多個條碼已成為必要的需求。國際上規(guī)定必須提供供應(yīng)鏈中各種商品的追溯信息。為保證包裝可追溯性，生產(chǎn)商必須能快速識別和定位供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品。為了做到這一點(diǎn)，許多公司都在簡單而強(qiáng)大的追蹤系統(tǒng)中將二維條碼、視覺系統(tǒng)和基于圖像的讀碼器作為主要部件部署。DataMatrix 碼已經(jīng)被多種應(yīng)用作為標(biāo)準(zhǔn)采用，因?yàn)樗梢源鎯芏嘈畔?，如制造商、產(chǎn)品編碼、批號、有效期，甚至獨(dú)特的序列號。固定式工業(yè)條碼閱讀器公司追蹤和跟蹤解決方案通過捕獲每個掃描點(diǎn)的代碼圖像并將其編碼數(shù)據(jù)存儲在中央數(shù)據(jù)庫中，確保完全符合安全和可追溯性法規(guī)。無論條碼的質(zhì)量或朝向如何，康耐視讀碼器都能可靠地讀取一維條碼和二維碼。基于圖像的讀碼器的速度和準(zhǔn)確性可以保證正確地分類、揀選、保存或運(yùn)輸所有形狀和大小的包裝，也能在產(chǎn)品召回時方便地進(jìn)行識別和定位。

條碼防錯系統(tǒng)簡易操作說明專業(yè)固定式工業(yè)條碼閱讀器控制盒按鈕說明1. 重讀按鈕用于控制盒輸出停機(jī)信號后復(fù)位該信號2. 學(xué)習(xí)按鈕用于學(xué)習(xí)條碼內(nèi)容，學(xué)習(xí)條碼內(nèi)容后，控制盒將根據(jù)學(xué)習(xí)到的條碼內(nèi)容，自動對比核對條碼信息，內(nèi)容一致亮綠燈放行，內(nèi)容不一致報(bào)警停機(jī)3. 模式切換開關(guān)分為1、2、4三種模式，分別對應(yīng)一次需要讀取 1個條碼、2個條碼、4個條碼，模式開關(guān)切換至 1 ，四個掃碼器只需1個掃碼器讀到正確條碼即亮綠燈放行，模式開關(guān)切換至2，四個掃碼器需要 2 個掃碼器同時讀到正確條碼即亮綠燈放行，同理切換至4時，需要四個掃碼器同時讀到正確條碼亮綠燈放行。虎門固定式工業(yè)條碼閱讀器操作流程1.根據(jù)需要一次讀取的條形碼數(shù)量，將模式開關(guān)切換至對應(yīng)位置2.按住學(xué)習(xí)按鈕，調(diào)整掃碼器位置，只需要掃碼器十字對焦燈對著條形碼即可，讀到條碼會有綠色光點(diǎn)（保證讀到的條碼數(shù)量和切換的模式數(shù)字一致）3.正常啟動設(shè)備，轉(zhuǎn)盤到位后，掃碼器將自動讀碼4.讀取到異常條碼停機(jī)后，可按重讀按鈕復(fù)位停機(jī)信號，同時復(fù)位設(shè)備停機(jī)信號，即可正常使用

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機(jī)器可讀表示。條碼的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。虎門固定式工業(yè)條碼閱讀器二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運(yùn)送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項(xiàng)條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時一群學(xué)生做了一個項(xiàng)目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項(xiàng)目花了將近7年的時間才有95%的機(jī)群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因?yàn)樽x取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認(rèn)為太過昂貴，所以沒有使用。專業(yè)固定式工業(yè)條碼閱讀器然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進(jìn)，價(jià)格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別。20世紀(jì)70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實(shí)施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報(bào)”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實(shí)施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實(shí)際上，條碼的第一個發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。