簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機器可讀表示。條碼的優(yōu)點是數(shù)據(jù)錄入速度快、準確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。韶關(guān)智能相機二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當時一群學(xué)生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術(shù)困難。當時，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認為太過昂貴，所以沒有使用。定制智能相機然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標簽進行識別。20世紀70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實際上，條碼的第一個發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個世紀的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。

1、分辨率：對于條形嗎掃描系統(tǒng)而言，分辨率為正確檢測讀入的更窄條符的寬度，英文是MINIMAL BAR WIDTH（縮寫為MBW）。選擇設(shè)備時，并不是設(shè)備的分辮率越高越好，而是應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用中使 用的條形碼密度來選取具有相應(yīng)分辨率的閱讀設(shè)備。使用中，如果所選設(shè)備的分辨率過高，則條符上的污點、脫墨等對系統(tǒng)的影響將更為嚴重。定制智能相機2、掃描景深：掃描景深指的是在確保可靠閱讀的前提下，掃描頭允許離開條形碼表面的更遠距離與掃描器可以接近條形碼表面的更近點距離之差，也就是條形碼掃描器的有效工作范圍。有的條形碼掃 描設(shè)備在技術(shù)指標中未給出掃描景深指標，而是給出掃描距離，即掃描頭允許離開條形碼表面的更短距離。 3、掃描寬度（SCAN WIDTH）：掃描寬度指標指的是在給定掃描距離上掃描光束可以閱讀的條形碼信息物理長度值。 4、掃描速度（SCAN SPEED）：掃描速度是指單位時間內(nèi)掃描光束在掃描軌跡上的掃描頻率。5、一次識別率：一次識別率表示的是首次掃描讀入的標簽數(shù)與掃描標簽總數(shù)的比值。舉例來說，如果每讀入一只條形碼標簽的信息需要掃描兩次，則一次識別率為50%。從實際應(yīng)用角度考慮，當然希望每 次掃描都能通過，但遺憾的是，由于受多種因素的影響，要求一次識別率達到100%是不可能的。智能相機廠應(yīng)該說明的是:一次識別率這一測試指標只適用于手持式光筆掃描識別方式。如果采用激光掃描方式，光束對條形碼標簽的掃描頻率高達每秒鐘數(shù)百次，通過掃描獲取的信號是重復(fù)的。6、誤碼率：誤碼率是反映一個機器可識別標簽系統(tǒng)錯誤識別情況的極其重要的測試指標。誤碼率等于錯誤識別次數(shù)與識別總次數(shù)的比值。對于一個條形碼系統(tǒng)來說，誤碼率是比一次識別率低更為嚴重的問題

一、如下列出幾種比較復(fù)雜的故障情況:1、沒有打開識讀這種條碼的功能。2、條碼不符合規(guī)范，例如缺少必須的空白區(qū)，條和空的對比度過低，條和空的對的寬窄比例不合適。3、陽光直射，感光器件進入飽和區(qū)。韶關(guān)智能相機4、條碼表面復(fù)蓋有透明材料，反光度太高，雖然眼睛可以看到條碼，但是采集器識讀條件嚴格，不能識讀。5、硬件故障，和你的經(jīng)銷商聯(lián)系進行維修。二、掃描槍無光線發(fā)出:掃描槍有USB，PS2幾種接口，先檢查線是否接好，如果是后者的話，一般接上設(shè)備后，需要重新啟動電腦。三、讀取一個條碼后，掃描槍死機:1、由于掃描槍的保護功能、如果讀取的條碼數(shù)據(jù)傳輸錯誤，會自動進入保護狀態(tài)，從而防止數(shù)據(jù)丟失。如果把沒有傳輸成功的數(shù)據(jù)讀取后，掃描槍可以從新使用。智能相機廠2、如果發(fā)生這種現(xiàn)象，請仔細檢查員連線、協(xié)議。確認無誤后，關(guān)掉掃描槍，再打開就可以重新正常使用四、正常連接后，掃描槍沒電1、電源連接不好2、保險絲熔斷3、掃描槍電源電路故障五、條碼掃描槍采購遇到其他常見該送修的故障:1、指示燈異常，設(shè)備不能工作2、有異常聲音3、沒有激光線4、掃描距離變得很近

行業(yè)背景定制智能相機根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅2015年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別高達1928.03萬輛和1927.81萬輛，同比增長0.02%和1.51%?？梢灶A(yù)見，隨著汽車產(chǎn)量的大幅度提高，汽車的安全性問題越來越受關(guān)注，如何在汽車生產(chǎn)裝配現(xiàn)場完整記錄零件號、零件生產(chǎn)批次、生產(chǎn)日期等信息，對于提高車企效率，提升消費者滿意度至關(guān)重要。生產(chǎn)現(xiàn)狀汽車制造需要大量的零部件，而對這些零部件的管理的工作量巨大，傳統(tǒng)的人工記錄隨著零件需求量的增大已經(jīng)不再適用。人工記錄零部件庫存、生產(chǎn)線狀態(tài)，效率低下，還會影響到進出貨速度、生產(chǎn)速度，況且大量數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)抄容易降低信息的準確性，同時記錄于紙張上的信息可能無法及時的交互，造成重復(fù)勞動。而且零部件供應(yīng)商諸多，汽車制造企業(yè)本身員工數(shù)量也不少，一旦發(fā)現(xiàn)問題，無從追溯根源，無法落實責(zé)任。解決方案為了提高車企的服務(wù)質(zhì)量，必須擁有嚴格的零部件質(zhì)量監(jiān)管體系，做到對不同型號不同批次的零部件進行高效的庫存、發(fā)貨管理，此外，零部件廠商也需要滿足整車廠對于不同批次、型號產(chǎn)品進行生產(chǎn)追溯的需求。而作為一家專注于識別技術(shù)的高新企業(yè)，利用先進的條碼自動識別技術(shù)實現(xiàn)有效的信息化管理，實現(xiàn)對單一零部件的全生命周期追根溯源，有助于企業(yè)落實質(zhì)量責(zé)任制，極大提高作業(yè)效率，為車企和消費者提供有效的安全保障。用戶收益汽車零部件條碼管理解決方案，通過對整車50 余個品種的重要零部件采取賦碼管理，有了專屬條碼的零部件就如同有了身份證的人，可以實時進行信息識別：對消費者而言，可以標識條碼，防止服務(wù)站弄虛作假，用假冒偽劣產(chǎn)品為用戶進行產(chǎn)品售后服務(wù)，確保用戶使用的每一分錢都用在了具有可靠品質(zhì)的正品上；對企業(yè)而言，一旦產(chǎn)品件出現(xiàn)個別或批次問題，均可以在一時間追溯到產(chǎn)品供應(yīng)商或生產(chǎn)批次、時間、數(shù)量等信息，通過車聯(lián)網(wǎng)、LES系統(tǒng)可準確每輛車輛位置，對召回服務(wù)提供了可靠保障。此外，還可以防止因假冒偽劣產(chǎn)品出現(xiàn)事故或質(zhì)量問題時損害公司利益與形象，避免企業(yè)承擔(dān)一些不必要的法律責(zé)任。設(shè)備選用1、工業(yè)型條碼打印機：生成條碼的是產(chǎn)品是否良好流通的關(guān)鍵，這也說明條碼打印機在物流鏈中的重要性；2、條碼閱讀器：用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備，有手持式、平臺式、無線的產(chǎn)品以適應(yīng)不同環(huán)境需要采集靜態(tài)數(shù)據(jù)或運動中產(chǎn)品的數(shù)據(jù)；智能相機廠3、便攜式數(shù)據(jù)采集器：用于出入庫、存盤點、配件的掃描等；該方案通過完善的質(zhì)量跟蹤支撐汽車召回時能快速對關(guān)鍵零部件進行跟蹤、追溯與分析，有效的提升企業(yè)國際競爭力，實現(xiàn)企業(yè)贏利性成長。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，該方案將幫助企業(yè)在產(chǎn)品種類多、型號多的生產(chǎn)模式中更好的管理汽車零部件，助力企業(yè)及時進行零部件生產(chǎn)追述、批次管理，提高客戶體驗度。